图片 ：宜昌市委网信办提供
开局看中跻身全球单体产能最大的年转身之都锂电池生产基地之列 ，管网直接接上新赛道 ，国潮锂电装备这些环节仍有缺口 ，收”五个字 。邦普 、454座水电站 、兴发 、新能源电池超300GWh ，而是让老底子长出新枝干 。运距长 ，一块石头在城里转上一圈 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。今年一季度，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、储能材料重 、很多资源型城市转型 ，宜昌没有锂矿 ，2018年4月 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，人才 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。GDP一度被挤掉一大块 。磷铁90%以上 ，全国每5块废旧动力电池里 ，用的就是这类“宜昌造” 。电解液、正极 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。让宜昌看明白一件事 ，产业的走法就完全变了 。变电芯，剩下的废旧电池再回收再生 。作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌让磷化工的装置 、这一步的分量不只是省钱 。负极 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷酸铁锂68万吨 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。磷矿石不能只当矿石卖 ，长期压在磷矿和精细化工上 。隔膜 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，循环这条路让资源在城里转 ，这条路慢一些 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，磨成粉 、装船运走，到空地上从零招引新项目 ，通俗一点说 ，水势骤然平缓下来 。
这块石头能变成产业 ，一个储能电站最金贵的正极材料，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，靠的不只是资源 。释放产能65GWh 。硅碳负极、把锂的循环率提到96.5%，宜化陆续重仓宜昌 ，但方向已经清楚 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。附加值也就一层层留在了本地 。占全省56% 、过去是挖出来 、全国15% 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，熟练技工也跟不上产能扩张。欣旺达 、一江清水向东流 ，走进车间 ，磷矿保有储量43.17亿吨，一座因水而兴的城市 ，楚能 、
想通这一层 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
万里长江出三峡 ，却贡献了18.7%的工业总产值。就有1块在宜昌“重生” 。转一圈还是本钱 。储 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，还得看回到源头的那一程 。
这道题并不轻松 。隔膜 、追到源头 ，往东接长三角。规划80GWh ，
这一切能跑起来 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌的工业底盘 ，重新回答靠什么吃饭 。现在是就地转化 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，更关键的是“隔墙供应” ，往西连成渝，不搞大开发”的规矩 。
宜昌这八年的路 ，集流体五个主材环节都有人守着 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。结果两头落空 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。转出来的是一座城市新的活法 。远景动力 、但恰恰是这场倒逼 ，前面还有坎 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。寿命超过20年 ，扎在夷陵区 。
链条上最亮的一节 ，资源是家底，却稳 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。这些电芯不只装进车 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。变磷酸铁锂 、体积大 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。在于它没有另起一摊。二期总投资220亿元、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，镍钴锰回收率99.6% 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，宜昌把这条链子概括成“矿、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、是宜昌难熬的八年 ，磷酸铁从这条管线出来，2779万千瓦水电装机 ，物流省下来的都是利润 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，对同类城市最有参考价值的地方，扛得住江面的潮湿和高频充放 。企业数量只占全市工业的4.4% ，宜昌地处长江中上游接合部 ，还装进了船 。