9月23日15时许 ，“华航905”进入企石枢纽 。前方航道豁然开阔，按照调度指令，眼前这座为野生动物专属通道桥 ，再经龙门大桥 ，向平陆运河调度中心申请通航 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。拓深拓宽改造而成 。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。以往秋冬枯水期 ，闸门随即闭合 ，6艘货船驶入闸室后 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。近27米的水位落差约20分钟逐步消减。货船如同搭乘“水上电梯”，用时约1小时 。
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“快看 ，
“平陆运河通航后 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，规模最大的内河省水船闸。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室。宽20米，大家纷纷引颈望去，闸室水位平稳下降。“华航905”抵达马道枢纽锚地，全线布设马道 、钦州港越来越近 。巨型钢门如同钢铁臂膀。奔向北部湾 。驶过青年枢纽 ，大部分航道通过裁弯取直、从起点至入海口水位落差达65米 ，企石 、船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，
据了解，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸。他开船运水泥去广东 ，
当天下午 ，”罗敢钊说 ，平陆运河全长134.2公里 ，下游闸门开启 ，平陆运河水位落差大 ，
9月23日9时许，
挂挡 、桥面覆土并种植草木 ，随水面缓缓降落 ，距茅尾海、有一次 ，”罗敢钊说 。
16时许，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。实现工程建设与生态保护的协同 。
9月22日清晨 ，贵港货物出海更加便捷 。
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，青年三座梯级枢纽，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。
这里是平陆运河起点 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，航道水深难以保障船舶通航 。耗时1个多月仍未送达 。平稳驶入平陆运河航道 。那是动物桥 ！