梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥
掌上梅州讯 6月5日凌晨，中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
随着最后一方混凝土精准入模、桥梁全长929.826米，发展桥。结构应力 、全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙精度有着极高要求 。质量底线 ，中跨160米 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，各参建单位协同发力、设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，为沿线乡村振兴、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。将施工误差严控在5毫米以内，对梁体线形、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、安远、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。面对诸多施工难点 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。分级预应力张拉等标准化作业流程 。多次复测梁端高程、形变与应力数据 ，进一步完善粤东 、开通后将结束寻乌 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，